红牛RB21赛车：从复杂到简约的设计进化

发布日期：2025-02-05 04:24    点击次数：148

RB21赛车简化以改善性能

今年的红牛RB21将比RB20更简化，车队希望通过这种方式实现改进。RB20仅获年度季军，因其难以驾驭、缺乏平衡且操作窗口窄。RB21的目标是在更广泛的条件下更容易操控。

RB21简化空气动力学设计

恩里克·巴尔博领导的空气动力学设计将更注重简化和减少热气流干扰。新版RB21会避免去年RB20的复杂散热设计，因为那些设计导致了低速热气流扰乱高速气流，影响了空气动力学效果和底板的压差。这种压差的不稳定性是RB20无法提供稳定下压力的主要原因。

米尔顿凯恩斯车队的RB21设计调整

米尔顿凯恩斯车队可能在RB21上回归更经典的设计，以简化车身周围的下压力分布，确保下压力的一致性。这需要底板高度、前翼和尾翼在不同角度下保持稳定的支撑、阻力和平衡。

红牛RB21: 沿用旧架构，聚焦细节改进

尽管红牛新车的散热器布局可能改变，但RB21的底盘架构基本沿用RB20的设计，没有根本性的变化。大多数车队会在夏休期后集中资源开发下一年的赛车，因此RB21是基于RB20的深度改进版。

红牛的改进不仅涉及散热器布局，还可能调整悬挂布局。后悬挂的推杆与变速箱外壳的连接点会降低，以提高扩散器上方气流的效率。此外，后悬挂内部的垂直阻尼线性和刚性也会大幅调整，以更好地吸收路面颠簸。

总体而言，红牛面临的问题既明确又复杂：车队已找到问题根源，但解决它并不容易。RB21能否通过简化设计恢复竞争力？我们拭目以待。